Maxim fjallar um netöryggi bifreiða með Deepcover sannvottara

Öryggi og netöryggi eru vaxandi áhyggjur á bifreiðamarkaðnum. Framleiðendur geta notað sannvottun til að tryggja að aðeins OEM-vottaðir íhlutir séu á öruggan hátt tengdir ökutækjakerfum auk þess að draga úr vaxandi ógn af árásum á malware.

Öruggur örstýringar fylgja þó galli, kostnaði og tíma, segir Maxim.

Fyrirtækið heldur því fram að DS28C40 Deepcover sannvottari minnki bæði flókið kerfishönnun og tilheyrandi kóðaþróunarviðleitni. Sannvottarinn hindrar þjófnað á hágæða íhlutum eins og framljósum.

Það býður upp á ósamhverf ECDSA (ECC-P256 ferill) almennings og einkalykils og aðrar lykilvottunaralgrím sem eru innbyggðar í IC. DS28C40 er í 4x3mm TDFN pakka og vinnur yfir -40 til 125 ° C.

IC er með innbyggðan samhverfan stuðningshólma reiknirit (SHA-256) stuðning; örugg geymsla ECDSA og SHA-256 lykla; einu sinni forritanlegt óstöðugt minni fyrir geymslu stafrænna skilríkja og framleiðslugagna.

Maxim segir að iðnaðarstaðlað I²C tengi og lítill kostnaður við hugbúnað á hýsingarhliðinni einfaldi hönnun sameiningar fyrir hlutann.

Tanner Johnson, yfirmaður IoT og tengingargreinandi hjá IHS Markit, nú hluti af Informa Tech, segir „Allar staðla byggðar öryggistækni sem lofar að koma í veg fyrir notkun óstaðfestra íhluta og gera ferlið hagkvæmara mun vekja áhuga hönnuða.“

Michael Haight, forstöðumaður, innbyggt öryggi hjá Maxim Integrated segir „Nýjustu IC-auðkenningavélar okkar með litla fótspor hjálpa [verkfræðingum] að bæta við fullkomnasta dulritunaröryggi sem til er án þess að bæta við nýjum þróunarsveitum til að skrifa og kemba kóðann sem venjulega er nauðsynlegur fyrir örstýringu og hugbúnað -háðar leiðir. “