Maxim tilkynnir um tvo LiDAR ICs í Embedded World

Framleiðandinn heldur því fram að þessar IC-tölur séu tvíþætt aukning á bandbreidd og, 128, 32 rásir til viðbótar yfir næsta keppanda í sömu stærð einingunni. Max40026 er fáanlegur í TDFN pakkningastærð 4mm² meðan 40660/1 er í 9mm² TDFN pakki.

Maxim segir að tækin geri kleift að hækka um 10 mph fyrir sjálfstæðan aksturskerfi á þjóðveginum.

Þessar endurbætur eru hannaðar til að veita hönnuðum meiri myndgæði, svo skynjararnir geti mælt umhverfið nákvæmari.

Max40660 státar af bandbreidd 490MHz með 0,5pF inntaksrýmd og 25kΩ aðlögun og 2,1pA / √Hz inntak sem vísað er til hávaða. Max40661 er dæmigerður bandbreidd 160MHz með 10pF inntak getu.

Max40026 er að auki með 10 punkta dreifingu töfunar fyrir fjölgun til að greina fasta og hreyfanlega hluti.

Þessir ICs uppfylla AEC-Q100 hæfi ökutækja, aukin afköst rafstöðueiginleika (ESD) og bilunarstig, áhrif og greiningargreining (FMEDA) til að styðja ISO 26262 vottun á kerfisstigi.

Ljósskynjunar- og sviðsskynjarar (LiDAR) skynjarar eru einn af lykilþáttunum í ADAS kerfum og nota belgjurtir til að mæla svið og fjarlægð milli ökutækisins og annarra hluta í umhverfinu.

Veronique Rozan, framkvæmdastjóri viðskiptastjórnunar, kjarna bifreiða og sérverkefna hjá Maxim Integrated segir „Framfarir í lausnum sem byggðar eru á LiDAR munu styðja við meiri athygli ökumanna og öryggi frá næstu kynslóð leiðsögukerfa bifreiða.“